CHRISTOPHE GRUDLER

Présentation du plan français en faveur de l’hydrogène

Ce mardi matin, le plan français en faveur de l’hydrogène a été présenté. Il s’inscrit pleinement dans la Stratégie hydrogène européenne et l’Alliance européenne pour l’hydrogène, sur lesquels j'ai travaillé, en tant que vice-coordinateur Renew Europe de la Commission de l’industrie, de la recherche et de l’énergie (ITRE) et rapporteur de la nouvelle stratégie industrielle européenne.

Je me réjouis des annonces du gouvernement français, présentées ce matin par le Ministre de l’Économie Bruno Le Maire, et la Ministre de l’Environnement Barbara Pompili. L’État a pris conscience de l’énorme potentiel de l’hydrogène propre pour l’avenir, tant pour l’économie, la création d’emplois, l’environnement, que pour l’autonomie énergétique de la France.

Je rappelle l’objectif de créer de 50 à 100.000 emplois dans l’hexagone.

Avec ce plan de 7 milliards d’euros, la France devient le pays qui investit le plus sur l’hydrogène en Europe, par rapport à son niveau de PIB. C’est la naissance d’une vraie filière hydrogène à la française. 

Je me réjouis du fléchage du financement sur nos entreprises françaises qui innovent dans la filière hydrogène. Cela évitera les erreurs des précédents plans d’aide aux panneaux solaires par exemple, qui avaient renforcé… les fabricants asiatiques.

L’effort porté sur les mobilités montre clairement que c’est dans ce premier domaine que l’hydrogène peut s’imposer en France. Il faut clairement promouvoir les usages dans les transports : ferroviaire, maritime, automobile…

Aujourd’hui, en France, c’est principalement l’hydrogène gris - carboné - qui est utilisé. Il faut le remplacer rapidement par de l’hydrogène vert, pour tous nos usages industriels (raffineries, chimie…), en investissant massivement dans la production d’électrolyseurs.

Développement de la filière hydrogène sur l'usine Alstom de Belfort : passer à l’offensive.

 

Je n'ai pas attendu les annonces gouvernementales de la rentrée, relatives à la place de la filière hydrogène dans le plan de relance, mais j'ai anticipé le travail de mobilisation des acteurs locaux dès le mois du juillet.

En effet, par un courrier daté du 21 juillet (Ci-dessous), j'ai interpelle le PDG d’Alstom, Henri POUPART-LAFARGE. J'y défend l'idée que le « site de Belfort (..) a une vocation naturelle à devenir l’usine d’excellence du groupe pour toutes les questions qui ont trait à la filière hydrogène ».

Je suis certain que l'usine Alstom de Belfort « a une vraie place à prendre autour d'un label hydrogène, à construire autour d'un centre mondial de recherche et développement, le développement des locomotives de fret et l'élaboration des nouvelles technologies hydrogène pour tous types de véhicules (trains, bus…). »

Le Nord Franche-Comté compte des acteurs en pointe sur cette filière, de la recherche appliquée ou de l’entrepreneuriat » que je connaîs parfaitement et « avec lesquels une synergie régionale est à construire ».

 

Je travaille activement pour faire mûrir le projet, en lien avec Thierry BRETON depuis la Commission Européenne et Bruno LE MAIRE depuis Bercy.

Nous sommes à un tournant historique pour le développement industriel de cette filière. Il faut absolument tout faire pour positionner Belfort et son Territoire en première ligne.

 

En compagnie du PDG d'Alstom lors d'une rencontre au Parlement européen. 

 

Téléchargement Courrier PDG Alstom

Feu vert de la Commission Européenne pour le rachat de Bombardier Transport par Alstom

J'accueille positivement le feu vert de la Commission Européenne pour le rachat de Bombardier Transport par Alstom. 

La Commission Européenne a pris la bonne décision. C’est la preuve que l’Union Européenne peut faire évoluer ses critères de concurrence, en prenant en compte la réalité du marché pertinent, qui est mondial et non plus européen.

Avec ce rachat, le groupe Alstom va augmenter considérablement sa taille. 15 milliards d’euros de chiffre d'affaires annuel et près de 30 milliards de contrats pour les 15 prochaines années sont prévus. Alstom deviendra ainsi le deuxième plus grand groupe ferroviaire au monde et sera en capacité de rivaliser avec ses nombreux concurrents et notamment les géants chinois.

Je remercie Margrethe Vestager, Vice-présidente de la Commission européenne, en charge de la concurrence, qui a pris conscience que les règles européennes doivent évoluer pour renforcer l’Europe dans la compétition mondiale. 

Je remercie également le Commissaire européen en charge du marché intérieur Thierry Breton, qui connaît parfaitement les enjeux pour l’avenir de notre politique industrielle, pour son implication dans ce dossier.

Nous attendons maintenant la révision des règles européennes de la concurrence, qui devrait intervenir début 2021. Ces nouvelles règles permettront de mettre fin à l’Europe naïve, d’accompagner notre politique industrielle et de faire face à une concurrence qui ne répond pas aux mêmes exigences, notamment écologiques, que notre production européenne.

 

Téléchargement Communiquě de Christophe GRUDLER - Rapprochement Alstom Bombardier

Je salue la décision du CD90, qui accorde aux auxiliaires de vie, la prime exceptionnelle proposée par le Gouvernement

Par un courrier du 23 avril (en pj), j'avais alerté la Ministre Jacqueline Gourault, « sur le cas particulier des fonctionnaires de nos collectivités territoriales qui ont pris toute leur part dans le combat contre l’épidémie et qui ont assuré la continuité des services publics de proximité tout au long de ces semaines de confinement ».

L’interpellation, et celles d’autres collègues, a fait son chemin auprès du Gouvernement et de la majorité présidentielle à Paris, où la possibilité de cette prime « a été instituée par l’article 11 de la loi du 25 avril 2020 » comme l’indique la Ministre dans sa réponse (en pj).

Elle précise que la prime « permet de reconnaitre le surcroît d’activité de certains agents, fonctionnaires et agents contractuels » et « est exonérée d’impôts et de cotisations sociales ».

Je me réjouis des retombées locales, suite à l’annonce du Département du Territoire de Belfort, qui vient de débloquer les 1,5 million d’euros nécessaires pour offrir cette prime exceptionnelle aux auxiliaires de vie ayant travaillé pendant le confinement, du 17 mars au 11 mai. L’Etat finance pour sa part l’exonération fiscale et les charges sociales.

La mobilisation des auxiliaires de vie ces derniers jours a fait sentir que cette mesure était très attendue sur le Territoire. Je rappelle que le Gouvernement a fait adopter par le Parlement les mesures nécessaires, pour que la collectivité puisse proposer cette prime aux auxiliaires de vie.

Je reste mobilisé pour qu’aucune des auxiliaires de vie et des aides à domiciles ne soient oubliées, et qu’elle puissent toutes bénéficier de pareilles primes, dans toute leur diversité de statut juridique, qu’elles soient salariés d’associations ou employés directement par les personnes âgées.

J'ai d’ailleurs alerté à ce sujet le Ministre de la Santé, Olivier Véran, dès la sortie du confinement, le 11 mai dernier (courrier en pj).

 

Téléchargement 1 - Courrier à Jacqueline GOURAULT

 

Téléchargement 2 - Réponse de Jacqueline GOURAULT

 

Téléchargement 3 - Courrier à Olivier VERAN

La Commission européenne doit valider le rachat de Bombardier par Alstom

Au Parlement Européen, en tant que vice-coordinateur pour mon groupe (Modem/Renaissance/Renew Europe) de la Commission Industrie du Parlement européen, et rapporteur Renew pour la nouvelle stratégie industrielle européenne, je suis avec grande attention le dossier Alstom.

 

J’ai été informé des demandes de cessions formulées par la Commission européenne. Je regrette que celles-ci se calent encore sur les anciennes règles, alors que les nouvelles, pour une concurrence mondiale plus juste, n’arriveront qu’en 2021. Elles auraient sans doute dû être anticipées, à l’image de ce qui a été fait sur d’autres dossiers de la Commission (comme par exemple avec l’anticipation de la révision du règlement RTE-E sur les interconnexions d’énergie, à la lumière du Green Deal), mais nous sommes obligés de faire avec.

 

Les cessions proposées par Alstom (vente du site de Reichshoffen, d’une partie du site de Bombardier près de Berlin, vente à Hitachi du design Bombardier Grande vitesse, au sein même de l’usine Ansaldo-Breda en Italie) permettent incontestablement de répondre aux demandes de la Commission, et tout particulièrement de la DG Cont en charge du dossier. Celle-ci va encore faire son habituel test de marché auprès des clients d’Alstom et Bombardier, dernière étape de cette première phase.

 

Les conditions seront donc réunies rapidement pour que la vice présidente de la Commission Margrethe Vestager, avec qui j’ai échangé il y a quelques mois en amont du processus, puisse valider la transaction dès la fin de ce mois de juillet.

Nous aurons ainsi un groupe français, Alstom, qui sera le deuxième acteur mondial du ferroviaire, derrière les Chinois, avec un chiffre d’affaires de 15 milliards d’euros, un carnet de commandes bien rempli pour les prochaines années, et 60.000 salariés. Un tel champion européen sera armé pour affronter le marché mondial du ferroviaire, en pleine évolution et concentration.

 

 

Avec la vice présidente de la Commission, Margrethe VESTAGER

Amazon à Fontaine : restons sérieux

J’ai lu avec beaucoup d’intérêt les articles consacrés à l’éventuelle implantation d’Amazon sur le site de Fontaine (Territoire de Belfort).

Contrairement à d’autres élus locaux, je n’ai signé aucune charte de confidentialité à ce sujet, et j’entends bien conserver mon droit de libre-parole, ce qui est un principe dans une démocratie.

Indépendamment des questions liées au modèle économique d’Amazon, que chacun peut légitimement se poser, je tiens à dire que toute création d’emplois dans le Territoire de Belfort est la bienvenue. Et en ce sens, je saluerais volontiers cette implantation, si elle devenait réalité.

Cette installation représenterait entre 300 et 400 emplois permanents, avec un doublement des effectifs, par l’intérim, en novembre et décembre pour les colis de Noël. C’est la raison pour laquelle le parking est dimensionné pour un effectif potentiel, ponctuel, de 800 à 1000 places.
Donc uniquement extrapoler à partir du parking, pour parler aujourd’hui de 1000 emplois permanents créés, comme le font l’actuel maire de Belfort et le président du Conseil départemental, est totalement abusif.

Réjouissons-nous simplement, si plusieurs centaines d’emplois pouvaient être créés à Fontaine avec cet entrepôt.

La question est aujourd’hui de savoir si ce projet est toujours d’actualité, après la crise sanitaire du Covid. De nombreuses sociétés revoient à la baisse leurs plans d’investissement, et il ne faudrait pas que nous soyons les victimes collatérales de telles décisions.

Je rencontre régulièrement les dirigeants d’Amazon à Bruxelles, où je reçois, dans le cadre de mon rapport sur la nouvelle stratégie industrielle européenne, toutes les entreprises et leurs groupements, des plus petites aux plus grandes. J’ai donc questionné il y a peu Amazon sur Fontaine. Leur réponse est que la décision définitive pour ce projet n’a pas été prise.

La prudence est donc de mise, avant de revendiquer haut et fort la création de 1000 emplois, comme le fait l’actuel maire de Belfort en campagne électorale. Le même élu nous avait annoncé, lors d’une campagne électorale en 2015, la création d’un parc d’attractions belge à Fontaine avec 1000 emplois à la clé. Pas un seul emploi n’avait vu le jour...

Je souhaite de tout cœur aider les collectivités locales qui recherchent de nouveaux investisseurs pour notre Territoire. Et je me réjouirai volontiers de leurs annonces. Mais faisons-le avec mesure et raison.

Plan de soutien français au secteur de l’aéronautique

Je me réjouis du plan de soutien de 15 Milliards d’€ à la filière aéronautique, annoncé par le gouvernement français ce jour. 

Une démarche qui s’inscrit pleinement dans les ambitions du plan de relance européen et un engagement fort de l‘État auprès de cette filière d’excellence qui représente plus de 195.000 emplois en France et où la capacité à investir et à innover en faveur d’un avion vert décarboné est attendue. 

Shadow rapporteur du groupe Renew au Parlement européen sur le programme spatial européen, également sur la stratégie industrielle européenne et VP du l’intergroupe Sky & Space, je déplore néanmoins l’absence du spatial dans ce plan inédit, alors que ce secteur représente pourtant un enjeu stratégique majeur pour l’Europe et pour la France.

Pour rappel, 40% des emplois dans cette filière se trouvent en France. Ce secteur devrait donc nécessiter un soutien fort des pouvoirs publics. 

Plusieurs perspectives pourraient être envisagées pour ce secteur 

• Utiliser le plan de rebond de la Défense, qui pourrait venir en septembre, avec le projet de loi de finances 2021. 
• L’intégrer dans le plan de relance à moyen terme pour l’innovation, que le Ministre Bruno Le Maire pourrait annoncer à la rentrée également.

Autres grands projets que la France pourrait mener : le lanceur du futur, la future constellation de satellites quantiques...

Si vous souhaitez obtenir des commentaires supplémentaires, n’hésitez pas à contacter notre bureau. 

(malvina.ammoun@europarl.europa.eu)

Le décret attribuant une prime exceptionnelle aux soignants inclus définitivement le Territoire de Belfort

Comme promis par Olivier VÉRAN, Ministre de la santé, le décret attribuant une prime exceptionnelle aux soignants ayant fait face à l’épidémie du COVID-19 a été publié ce matin au Journal Officiel.

Une prime de 500 euros sera ainsi allouée à tous les membres du personnel hospitalier et portée à 1 500 € pour ceux ayant travaillé dans les 40 départements les plus touchés par l'épidémie ou dans des établissements ou services ayant accueilli des malades du Covid-19.

Je suis très satisfait de compter le Territoire de Belfort, mais également nos voisins du Haut-Rhin, du Doubs et de la Haute-Saône, parmi les départements concernés par la prime de 1500€. 
J'ai ressenti beaucoup d’attente sur le terrain, notamment parmi les personnels hospitaliers du Nord Franche-Comté ces dernières semaines.

 

D’autant plus que des informations contradictoires et partielles ont pu être délivrées par certains responsables politiques localement locaux.

Le décret va définitivement clore les débats inutiles.

 

Cette prime, qui est défiscalisée, rappelle notre soutien à tous les soignantes et soignants qui ont été en première ligne pendant cette épidémie et qui ont permis de sauver de nombreuses vies. 

Ayant récemment participé à l’opération « chef solidaires » et à la livraison de 2000 repas pour les personnels de santé du Territoire le 7 mai, j'ai constaté que les dernières semaines passées ont été rudes pour nos soignants, tout particulièrement dans le Territoire, ou j’ai échangé quotidiennement avec eux.

Tout ce qui marque notre reconnaissance à leur égard doit être mené à bien.

La technologie spatiale européenne au service des routiers européens

 

Je me réjouis de la participation de la France et d’autres États européens à l'expérimentation de l'application « Galileo Green Lane », développée par l’Agence européenne des systèmes de positionnement par satellites (GSA) en collaboration avec la Commission européenne.

Basée sur l’utilisation du système de géolocalisation européen Galileo, l’application « Galileo Green Lane »  permettra de faciliter le transit du fret en réduisant le temps d’attente aux frontières intérieures de l’Union Européenne et en donnant la priorité aux marchandises essentielles pour répondre à l’épidémie de Covid-19.

L’application Galileo Green Lane sera particulièrement utile :

• aux États européens, car elle estime en temps réel la situation aux frontières
• aux transporteurs, dans la mesure où elle indiquera les temps d’attente aux frontières, leur permettant de planifier leurs itinéraires et en les informant des types de cargaisons autorisés à accéder aux voies prioritaires.

En cette période de grands bouleversements, Galileo a pleinement montré son utilité et sa capacité à être opérationnel quelle que soit la situation.

Cette application innovante Galileo Green Lane, que j’ai soutenue depuis le début auprès du Parlement européen en tant que projet pilote, démontre l’utilité des technologies spatiales européennes dans nos vies quotidiennes, mais aussi en temps de crise.

Une initiative prometteuse qui prouve que l’Union Européenne doit investir massivement dans la R&D spatiale, afin que ce secteur puisse obtenir les capacités suffisantes pour se développer et permettre ainsi de parvenir à l’autonomie stratégique de l’Europe.
Le Coordinateur interministériel pour Galileo, également Président du Centre National d’Études Spatiales (CNES), Jean-Yves LE GALL, s’est réjoui de la démarche et a confirmé que deux expérimentations auront lieu en France du 25 au 31 mai. La première dans les Pyrénées-Orientales à la frontière franco-espagnole (Perthuis A9 Barrières de péage Le Boulou), la deuxième dans le Territoire de Belfort à la frontière franco-suisse (Delle Boncourt Autoroute).
Comme je suis également Vice-président de l’intergroupe Sky&Space au Parlement européen, je suivrai personnellement le début de cette expérimentation à la frontière de Delle, qui se situe à proximité de Belfort, ma ville de résidence.

Je suis mobilisé sur la situation de General Electric Belfort

Pression inadmissible sur les sous-traitants (obligés de réduire leurs prix de 20%), quasi-abandon de la localisation d’une activité aéronautique à Belfort, accélération du transfert d’une partie d’activités en Hongrie et en Arabie Saoudite, inertie du comité Maugis : plusieurs nuages planent encore sur l’usine GE de Belfort, alors que le marché mondial de l’énergie est reparti.

Autant de dossiers sur lesquels je me mobilise, en tant que député européen de Belfort.

Vice-coordinateur de la Commission Industrie et Energie au Parlement européen, je suis avec attention la situation de General Electric de Belfort, à l’heure où la crise du CoronaVirus pourrait remettre en cause des engagements pris par l’entreprise en 2019.

J'ai interpellé les ministres Bruno LeMaire et Agnes Pannier-Runacher, ainsi que le commissaire européen Thierry Breton. Vous trouverez en pièce jointe le courrier que j'ai envoyé à Bruno LeMaire, courrier qui fait un point complet sur les différents éléments d’actualité.

En conclusion, j'estime que « la crise sanitaire ne doit pas être un prétexte pour remettre en cause des engagements pris dans le cadre du PSE en juillet 2019. La reprise du marché de l’énergie est là, les projets d’avenir sont nombreux, tant au niveau français qu’européen : c’est le moment de pérenniser l’emploi et les compétences à Belfort. 

 

PJ : courrier à Bruno LeMaire

Téléchargement 2020.05.01 - Courrier BLM GE Belfort