CHRISTOPHE GRUDLER

Méthodes de recrutement surprenantes à la mairie de Belfort

Un article paru dans l’Est républicain du 17/09/2014 a retenu mon attention et pose, me semble-t-il, un certain nombre de questions sur les modalités de recrutement en cours à la Ville de Belfort

Cet article concerne le procès d’un jeune Belfortain, arrêté le 14 septembre aux Résidences, suspecté de trafic de drogue mais condamné seulement pour usage de stupéfiants, suite à rétractation d’un consommateur témoin qui a reçu des menaces de mort. Cette personne fait également l’objet d’une convocation au tribunal en octobre pour détention de stupéfiants, outrage et rebellion face à un gendarme…

Lors de son procès, et pour obtenir la clémence du tribunal, ce jeune a assuré avoir une promesse d’embauche par la Ville de Belfort pour un  poste d’Animateur « Petits enfants ».

D’après ses déclarations, reprises par le journal, c’est le directeur de cabinet adjoint à la mairie de Belfort qui lui aurait fait cette proposition pour laquelle il aurait obtenu satisfaction. Il a même présenté un SMS à l’audience.

Cela me choque et  pose de nombreuses questions :

- le directeur de cabinet adjoint a-t-il délégation formelle de la part du maire pour embaucher des animateurs sur le quartier des Résidences, où il est, par ailleurs, président du conseil de quartier ?

- Qui valide ses choix avant embauche ? Le Maire ? Doit-il rendre compte à un collège d’éducateurs spécialisés ou d’animateurs ? La direction des ressources humaines de la Ville a-t-elle son mot à dire, ou les ordres viennent-ils du Cabinet, comme à l’époque de M. Butzbach ?

- Pourquoi ce poste ne figure-t-il pas dans les offres de postes sur le site de la ville ?

- Comment la Ville de Belfort peut-elle proposer des postes à des personnes qui ont de graves problèmes avec la Justice, en envisageant de leur confier de jeunes enfants ?

- Assistons-nous au retour du « clientélisme » que M.Meslot dénonçait à l’époque de M. Butzbach, mais avec simplement de nouveaux bénéficiaires… ?

J’ose croire que le Maire n’est pas d’accord avec un tel système et un tel fonctionnement. C'est pourquoi je lui demande de le dire haut et fort dans les médias.

Comme nous touchons là à des valeurs républicaines fortes, comme l’égalité des citoyens devant l’accès à l’emploi, et que c’est une certaine conception de la démocratie qui est en jeu, j'ai écrit au maire pour lui poser toutes ces questions et lui demander de prendre position.

Vous pouvez trouver cette lettre ici:  Téléchargement Courrier DM animateur Résidences

 

Hommage à André Bergeron

J'apprends avec tristesse le décès à Belfort, dans la nuit de vendredi à samedi, à l'âge de 92 ans, d'André Bergeron, secrétaire général du syndicat Force Ouvrière de 1963 à 1989. Nous partagions un point commun, qui a créé des relations entre nous : il était originaire, comme moi, du quartier de la Miotte à Belfort, bien qu'il soit né à Suarce (Territoire de Belfort) en 1922. Ma famille habite la Miotte depuis 1927. Les parents d'André Bergeron se sont installés dans le quartier, 8 rue Borneque, en 1928 et c'est là qu'il a grandi avec son frère. Je n'ai pas connu André Bergeron en tant que syndicaliste. Je l'ai connu en tant que Miottain, Belfortain, intéressé par l'histoire de sa ville. Nous nous sommes vus plusieurs fois, et surtout, nous avons échangé des courriers, où il évoquait les souvenirs de sa ville. Lorsque j'ai appris qu'il habitait désormais à la Maison de retraite de Valdoie, à côté de Belfort, j'ai souhaité le rencontrer à nouveau. Hélas, la dégradation de son état de santé ne l'a pas permis. En tant qu'élu, et conseiller général du Territoire de Belfort, j'ai beaucoup d'estime pour la rénovation en profondeur du syndicalisme français qu'il a initié à la tête de Force Ouvrière. Avec lui, FO est devenu un syndicat de négociation, et non pas d'affrontement systématique. Cette volonté de rapprocher les hommes pour trouver des solutions aux grands défis des entreprises ou du pays, est une valeur forte qui a marqué son action, et que je partage totalement. À son épouse, à sa famille, à ses proches, je présente mes sincères condoléances.

Parking souterrain Faubourg de Montbéliard: Rien ne doit se faire sans vous !!

La Ville de Belfort envisage de créer un parking souterrain de 310 places sous le parking des Arts actuel, faubourg de Montbéliard.

Elle veut également construire des immeubles de 4 étages en front de rue sur le faubourg de Montbéliard, et de 3 étages vis à vis de la rue Mazarin.

C'est un investissement de 14 millions d'euros...sans compter 1 million pour des fouilles archéologiques (un couvent de capucins construit en 1617 se trouve sous le parking).

Pour financer ce projet, la Ville s'associe avec des privés qui, en plus des immeubles, exploiteront dorénavant, à la place de la police municipale, les principaux parkings du centre-ville (Arts, Thiers, Bougenel, Résistance...) ainsi aue les places sur la voierie. D'après mes calculs, cela impliquera à terme une augmentation de l’ordre de 30% du coût de stationnement.

Ce projet impacte tout le faubourg de Montbéliard, qui doit pouvoir se faire entendre et donner son avis.

Lors de la soirée de présentation des conseils de quartier, le député-maire de Belfort a pris une initiative que j'approuve à 100%. Il souhaite que les Belfortains soient associés à tous les grands choix municipaux, afin de donner leur avis. 

"Rien ne se fera plus jamais sans vous" a-t-il expliqué.

Pourtant, pour ce parking souterrain et ces imposants immeubles, aucune concertation n'est prévue par la municipalité.

En tant que conseiller général de votre quartier, je m'oppose à ce qu'un tel projet voit le jour, sans que les habitants du quartier n'aient pu dire si, oui ou non, ils souhaitaient voir se réaliser cet imposant projet.

Je ne suis pas opposé par principe à des travaux. Mais il faut réfléchir aux incidences et se poser les bonnes questions :

- y a-t-il vraiment besoin de nouveaux parkings, alors que celui (souterrain) des 4 As n'est jamais plein, et que le départ de l'hôpital en 2016 pour Trevenans va libérer 3000 places sur le centre de Belfort ? Notons en outre que si le projet crée 310 places, il en supprime 205 existantes. Soit seulement une augmentation de 100 places pour un coût de 14 000 000€ !!!

- la réalisation d'une cinquantaine de logements ne risque-t-elle de déprécier la valeur de vos appartements ou maisons (loi de l'offre et de la demande) ? Correspond-elle à un réel besoin à l'heure où 2500 logements, la plupart privés, sont vacants sur Belfort ??

- ne grève-t-on pas l'avenir de la Ville de Belfort en déléguant la gestion de ses parkings à des opérateurs privés, coûteux et difficiles à déloger ? 

Il faut donc un vrai débat avec les habitants du quartier.

 Aidez-moi à convaincre le maire de Belfort que, sur le faubourg de Montbéliard aussi, "rien ne puisse se faire sans vous".

Je tiens à votre disposition le rapport sur ce dossier présenté au conseil municipal du 18 septembre et je vous invite à me donner votre avis par courrier ou en commentaires de cet article.

 

Ci-joint le plan d'implantation proposé ce soir au conseil municipal:  Téléchargement Plan Parking Fbg Montbéliard

La SNCF investit la friche de la gare de Belfort

Je viens de visiter, avec les responsables du chantier de la SNCF Strasbourg, le gigantesque chantier d'aménagement que l'entreprise entreprend à l'arrière du site de la gare de Belfort. Une énorme base sur cinq hectares en vue d'importants travaux pour les deux années à venir. Des dizaines de salariés s'y rendront tous les jours.

Cette "base de vie et de travaux" s'étire sur cinq hectares, depuis le pont entre Danjoutin et Bavilliers, longeant la Pépinière (rue Jean de la Fontaine) pratiquement jusqu'à la rue Foltz.

Les entreprises de terrassement ont défriché le site, puis réaménagé : colline artificielle, espaces plans... La pose de nouveaux rails est prévue dès cette semaine.

Le but est d'aménager une aire de stockage de matériel, et une zone de vie pour les employés qui partiront par rail pour rénover les voies. Il s'agira d'électrifier la ligne Belfort-Delle, et de rénover la ligne Belfort-Besançon (ligne 28). Il est également prévu l'aménagement d'un grand poste informatique pour l'automatisation et l'informatisation de la gare de Belfort, et des aiguillages.

Avec la morosité économique ambiante à Belfort, il est en tout cas réjouissant de voir une activité remplacer une friche ferroviaire, même si c'est pour deux ans seulement.

La Ville de Belfort paie son amende

Vous vous en souvenez sans doute, j'avais engagé, à l'époque d'Etienne Butzbach, alors maire de Belfort, un recours judiciaire contre les travaux de la place d'armes. Travaux pour lesquels je demandais une étude d'impact environnemental, ce que le maire refusait.

Le tribunal administratif de Besançon m'a donné raison au mois de mai dernier, après le changement de municipalité. La Justice a condamné la Ville de Belfort à me verser 1000 euros (voir article  précédent ..)

Comme je m'y attendais, la nouvelle municipalité de Belfort n'a pas fait appel du jugement, ce dont je me réjouis. Il est vrai que c'est cohérent : nous nous étions mobilisés pour la même cause lors des travaux de la place d'Armes.

Je viens donc de recevoir par chèque les 1000 euros de la Ville de Belfort.

Évidemment, cet argent n'ira pas dans ma poche, car je ne fais pas de la politique pour m'enrichir. J'en fais pour porter des idées, des valeurs, et aider mes concitoyens.

Comme je m'y étais engagé, je redistribuerai donc l'intégralité des 1000 euros au profit d'associations belfortaines.

Echanges de courrier avec le Maire.

Depuis les élections, j'ai envoyé, comme je le faisais avec le précédent maire, plusieurs courriers à M. Meslot. 

Aucun de ces courriers, aucune des idées que je lui ai transmises, des questions que je lui ai posées sur l'emploi, le tourisme, le commerce, la rentrée scolaire, etc., n'a reçu de réponse.

Jusqu'à celui que vous trouverez ci-dessous:

J'ai tenu à vous les diffuser, pour votre information "politique".

Certes, ce courrier a le mérite de me rassurer : le Maire reçoit bien mes lettres !! Mais il est proprement stupéfiant .

Sur la lettre que je lui ai envoyé, que s'est-il passé ? Une petite erreur d'inattention d'un bénévole qui prépare mes courriers : dans l'entête d'un courrier, repris d'un vieux courrier, il a laissé l'intitulé "Christophe Grudler, conseiller général de Belfort-Est, conseiller municipal de Belfort"...alors que je ne suis plus conseiller municipal depuis le 30 mars 2014, ce que je sais parfaitement !!!!

De quoi retenir enfin l'attention du maire, qui m'adresse un sympathique courrier pour m'expliquer que je risque la prison :-) Je vous laisse apprécier. Et il ne répond pas aux points que je lui exposais dans ma lettre.

Vous trouverez également, en PDF,la réponse que je lui ai adressée.

Téléchargement Courrier Meslot Conseiller Muni Réponse

Je suis désolé de l'attitude du maire, qui, j'en suis sûr, va se ressaisir et traiter du fond et non plus de la forme. Car il y a quand même d'autres sujets plus essentiels que de tels enfantillages, qui me paraissent, hélas, révélateurs d'un certain comportement.

Il ne faut pas acheter un nouveau petit train touristique

Dans le domaine du tourisme, la municipalité de Belfort vient de prendre deux initiatives que j'approuve, et une autre sur laquelle je suis très réservé.

1/ le prix de visite du Lion

À l'époque d'Etienne Butzbach, l'ensemble des composantes de l'opposition municipale avaient demandé un retour à une entrée à un euro pour le Lion de Belfort, et non plus 7 euros en imposant une visite du château que beaucoup de touristes ne voulaient pas C'est donc une excellente initiative qui a été prise en passant à nouveau la visite du Lion à un euro. Mais il reste un important chemin à parcourir pour que le Lion retrouve sa splendeur : sous le mandat du précédent maire, la fréquentation du Lion est passée de 72.000 visiteurs en 2007 à 32.000 en 2013!! La baisse du prix d'entrée devrait permettre d'inverser la courbe de fréquentation. C'est une bonne initiative.

 

2/ l'arrêt de l'exploitation d'un petit train inefficace et dangereux

Comme responsable de l'opposition municipale, j'avais dénoncé dès 2005, l'achat d'un petit train touristique par la Ville de Belfort : 300.000 euros pour un prototype qui n'a jamais fonctionné ! Suite au dernier accident, M. Meslot annonce -comme je le souhaitais- une retraite anticipée pour ce petit train dangereux. Je m'en réjouis.

 

3/ l'achat d'un nouveau petit train

C'est pour moi une très mauvaise idée de vouloir racheter un nouveau petit train à 300.000 euros. Tous les élus d'opposition ont critiqué un tel achat à l'époque d'Etienne Butzbach, ce n'est pas pour reproduire la même erreur aujourd'hui. Ce n'est pas non plus le métier d'une ville de gérer un petit train touristique, même par délégation à l'office de tourisme : c'est bel et bien une affaire de spécialiste, comme l'est par exemple l'exploitation d'un camping.

Pour moi, il faut confier l'exploitation d'un petit train touristique à Belfort à une société privée spécialisée dans ce domaine. Il en existe de nombreuses en France. Elles achèteront leur propre petit train et en assureront l'exploitation locale. La Ville n'aura aucun investissement à faire, et économisera tous les frais de fonctionnement. En contrepartie, elle rétrocèdera la majeure partie des recettes. Par leur connaissance du métier, ces professionnels pourront aussi beaucoup plus facilement développer la fréquentation du petit train, ce qui sera bénéfique au tourisme belfortain.

 

Bureaux de vote à Belfort : ce qui va changer

La préfecture du Territoire de Belfort a pris, le 28 août 2014, un arrêté concernant la mise en place des périmètres des bureaux de vote du Territoire de Belfort, et donc sur la ville de Belfort Arrêté applicable à partir du 1er janvier 2015.

Il y aura toujours le même nombre de bureaux de vote dans la ville, mais un lieu change. Les périmètres sont aussi modifiés. Pour vous aider, je vous propose une synthèse des principales modifications, qui sont relativement modestes.

La Ville de Belfort comptera toujours 28 bureaux de vote.

Un seul lieu est modifié : sur le quartier des Forges les habitants avaient pris l'habitude d'aller voter dans les écoles (bureau N1 d'abord à la maternelle Kergomard, puis à l'école primaire Jean Moulin, rue Steiner); c'est fini maintenant. Dorénavant, ils iront voter à la Maison de quartier des Forges, 3 rue de Marseille.

Concernant les modifications sur "l'aire géographique" de recrutement des bureaux de vote, c'est une nouvelle fois ce même secteur qui est impacté.

A la Miotte, le bureau de vote de la Cité des associations (N2) recueillera uniquement les votes des habitants du quartier de la Miotte.

Les habitants du quartier de l'Espérance (vers Atria) ne viendront plus y voter : dorénavant, ils voteront à l'hôtel de ville, place d'Armes (bureau A1).

Les quartiers de la Pépinière, des Résidences et du Mont restent à l'identique, comme l'actuel canton de Belfort Centre. Des aménagements mineurs ont été opérés sur Belfort Nord sur quelques immeubles, en raison d'une certaine imprécision du décret ministériel.

En tout cas, les électeurs de Belfort et du département n'aurons pas à s'inquiéter : ils recevront début 2015 une nouvelle carte électorale qui leur dira où ils doivent voter. Mais attention : si un vote devait intervenir avant la fin de l'année (dissolution de l'Assemblée nationale par exemple), c'est le découpage actuel qui fonctionnerait, le nouveau n'étant effectif qu'au 1er janvier 2015.

Pour toutes questions, n'hésitez pas à me solliciter.

La présidente de la Région Franche-Comté a-t-elle peur des Belfortains ?

Mieux vaut tard que jamais.

Après avoir agi seule, sans aucun mandat de ses électeurs, en se précipitant dans les bras du président de la Région Bourgogne pour annoncer la fusion de la Bourgogne et de la Franche-Comté, Mme Dufay en vient enfin à organiser des réunions de concertation dans les départements de Franche-Comté.

Tous ?

Non, car un Territoire peuplé d'irréductibles habitants semble toujours faire peur à la présidente de la Région...

Quatre réunions de concertation sont programmées par Mme Dufay, mais aucune dans le Territoire de Belfort ! Elle doit sans doute déjà ne plus considérer les Belfortains comme des Francs-Comtois.

J'attendais davantage de courage politique de la part de la présidente de la Région Franche-Comté.

Elle affiche ainsi son mépris pour un des quatre départements composant sa région. Mais elle a sans doute déjà balayé la notion de département dans son esprit...

Elle méprise aussi la ville de Belfort, deuxième plus grande ville de Franche-Comté, alors qu'elle se rend dans toutes les autres villes préfectures ou leur proche banlieue (Besançon, Noidans les Vesoul et Montmorot, limitrophes de Vesoul et Lons-le-Saunier...). Elle est persuadée qu'une réunion à Bussurel (Haute-Saône) vaut pour Belfort et le Territoire !! Tout, plutôt que de venir dans le Territoire !!

C'est lamentable.

De toute façon, cette "concertation" ne débouchera sur rien de constructif. La vraie concertation se sera en 2015 dans les urnes : et là, tous les Francs-Comtois - y compris ceux du Territoire de Belfort - pourraient dire ce qu'ils pensent de la politique de fusion-absorption de la Franche-Comté par la Bourgogne, à l'initiative de Mme Dufay et du gouvernement qu'elle soutient.

Le Petit train touristique sur une mauvaise voie

La faute à pas de chance ? Une erreur de conception dès l'origine ??

Le Petit train touristique de Belfort cumule les déboires depuis sa mise en service : pannes à répétition, accidents, arrêt de service jalonnent sa vie, qui n'est pas un long fleuve tranquille... Dernier épisode en date, ce jeudi 3 septembre à 11 h, avec un accident qui aurait pu être beaucoup plus dramatique.

Comme tous les matins, le Petit train revenait des ateliers municipaux de la rue des Carrières (où il passe ses nuits) en empruntant l'avenue Jean-Jaurès. Arrivé vers 11 h à l'angle de la rue Saint-Antoine, survient un incident mécanique grave : sa barre de direction casse, le volant ne répond plus, les roues deviennent folles et font monter l'engin brusquement sur le trottoir (où heureusement il n'y avait personne) avant de percuter le petit muret devant la statue d'Edith Cavell (c'est l'entrée Nord de l'hôpital) et de s'immobiliser.

Aucun blessé n'est à déplorer, mais le bilan aurait pu être beaucoup plus grave. On imagine aussi les conséquences si la barre de direction avait cédé dans la descente du château avec des dizaines de touristes à l'intérieur...

La vérité est que ce petit train cumule les problèmes depuis son achat par la Ville de Belfort il y a sept ans. Pensant faire des économies, la ville de Belfort avait remercié le privé qui venait avec son propre petit train, et avait décidé d'acheter un prototype auprès d'une entreprise...qui fera faillite quelques mois plus tard. Le coût d'achat dépassait les 250.000 euros, sans compter les deux chauffeurs que la ville payait pour la saison touristique. Un gaspillage que j'avais dénoncé à l'époque au conseil municipal de Belfort...

Le maire d'alors, Étienne Butzbach, pensait que l'on ferait des économies sur la durée : il n'en a rien été !!! Et une mairie ne s'improvise pas exploitante de petits trains. Depuis 3 ans, une formule plus adaptée a été trouvée, le petit train étant géré par convention par l'office de tourisme, dont c'est davantage le métier.

Mais l'outil reste inadapté. À certains moments, le petit train s'est trouvé bloqué dans le grand souterrain menant au château. On a même vu des touristes le pousser !!! Depuis, lorsqu'il a plu, le petit train ne monte plus jusqu'au château, parce que, chargé, il est incapable de monter la pente !! Lors de sa première mise en service, il ne passait carrément pas sous le tunnel, et le constructeur avait dû revoir la carrosserie !!!

Pour moi, ce nouvel accident (qui symbolise bien le fait que la politique touristique de la ville de Belfort va toujours dans le mur) doit être une alerte entendue. Il est temps de remettre totalement à plat le dispositif. Le petit train est-il encore adapté ? Faut-il le remplacer ? Faut-il mettre en place un dispositif plus innovant et ludique pour les touristes ??

En ce qui concerne mes amis de Nouveau Souffle et moi-même, les idées ne manquent pas. Comme toujours, je suis prêt à les communiquer à une équipe municipale qui aurait vraiment envie de nous écouter et de faire de la politique touristique de la ville une vraie réussite.

 

Le petit train devait fonctionner jusqu'à fin septembre. Il est sans doute immobilisé pour une longue durée.